生命无小事，安全大如天。

　　2月23日凌晨，江苏省南京市雨花台区的一场大火，致15人遇难、44人受伤。经初步分析，火灾为6栋建筑地面架空层停放电动自行车处起火引发。消息一出，令人痛心，不少市民开始关注自家小区的电动自行车停放充电问题。

　　截至2023年10月，惠州电动自行车保有量约102万辆。面对如此庞大的电动自行车群体，小区如何管理才能让充电停放更规范有序？

　　（一）

　　当前，电动自行车作为一种便捷、实惠、环保的交通工具，受到越来越多人的青睐。

　　国家统计局2022年统计数据显示，我国电动自行车的社会保有量已达3.5亿辆，而根据第六次全国人口普查的数据，我国18岁以上的人口为11.2亿，这意味着每4个成年人就拥有一台电动自行车。

　　具体到惠州，根据惠州市第七次全国人口普查公报，惠州15~59岁人口为418万人，全市电动自行车保有量约102万辆，和全国的比例十分相近，有着庞大的群体。

　　在带来便捷的同时，电动自行车的安全问题不容小觑。据国家消防救援局统计，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，较2022年上升17.4%。

　　今年2月26日至3月4日，短短一周时间，上海接连发生3起与电动自行车和电瓶有关的火灾，违规停放17楼的电动自行车夜间起火、电动自行车电池在7楼书房充电时冒烟，在7楼电梯厅发生了一起电动自行车锂离子电池火灾。如今3名车主均被处以行政拘留。

　　无独有偶。今年2月16日，山东济南刘先生家中监控拍下惊险一幕，监控画面显示，电动车电瓶放在室内充电，电瓶突然起火爆炸，火花四溅，房主家人吓得匆忙逃离。

　　国家消防救援局统计数据显示，有80%的电动自行车火灾是在充电时发生的，其中超过一半发生在夜间充电过程中，而90%的电动自行车起火致人伤亡案例则发生在门厅、过道以及楼梯间。

　　消防部门模拟实验显示，电动车着火4分钟后，楼道内氧气浓度将骤降至11%；着火7分钟后，楼道温度将突破900℃，会切断逃生人员的逃生通道。要是起火点周围住户密集，汹涌火势加上有毒浓烟，致人员伤亡的可能性极高。如果火灾发生在逃生、救援都困难的高层住宅，后果更是不堪设想。

　　此外，电动自行车因充电引发的火灾，影响的不仅仅是一户人家的安全，还与整栋楼的群众生命财产安全息息相关。

　　（二）

　　其实，早在2021年，应急管理部发布的《高层民用建筑消防安全管理规定》就已明确，在高层民用建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动车或为电动车充电，拒不改正的，最高可处1万元罚款。

　　然而，电动自行车进楼充电、飞线充电、电池入户充电的情况依然屡见不鲜。车主之所以冒着风险入户充电，还是因为电动自行车确实面临停车难、充电难的问题。

　　如何破解上述问题？

　　惠城区近些年的探索做法值得借鉴。2020年，惠城区率先探索布局构建电动自行车充电安全防火网，对电动车的停放、充电等给出了更加细致的“解题思路”。

　　针对物业小区，设置大型电动自行车停车场，并加装了智能充电设备，电动自行车充满电后自动断电。同时安装视频监控和消防喷淋系统，便于及时发现并处理火情。

　　在出租屋、老旧小区、公共场所等地，则根据实际情况，在周边建设零散的智能充电点，满足居民的充电需求。

　　在电费方面，经过消防部门和供电部门协商，电动自行车停放充电点按居民用电的电费收取，目前惠城区共建设规范电动自行车停放充电点超8万个。

　　如今，惠城区消防救援大队的治理电动自行车经验也逐步在全市推广。经过3年多的努力，惠州通过多种方式累计建设电动自行车停放充电位17万个，累计解决50万辆电动自行车的停放充电问题。

　　（三）

　　电动车自行车管理如何做得更好？一些城市的做法经验，值得我们好好借鉴。

　　目前，电动车自行车集中充电点选点成为一大难题。为此，杭州专门出台《电动自行车消防安全管理办法》，明确新建住宅小区应当按照有关标准，规划和配套建设电动自行车集中停放充电场所。老旧小区、“城中村”等已建住宅小区，需要部门、街道、社区、物业、业委会及业主通力合作，针对不同情况拿出实际的解决方案，方便居民安全充电。

　　在北京南沙滩社区，废旧单车棚变身智能充电车棚；在广州越秀区华乐街道，主次干道淘金路等地段及社区居民楼房前屋后空旷地带，因地制宜设立电动自行车规范停放区域；在上海江湾镇街道新南居民区，每个楼栋门口专门开辟出一块约5平方米的空地，用于停放自行车和电动自行车，并在停放点安装可投币、可手机支付的小型电动自行车智能充电站。

　　此外，针对电动自行车生产、销售环节，需要制定统一的标准，保障锂电池产品质量，并对私改电动自行车等行为严肃执法、“罚在实处”。

　　电动自行车管理虽难，但是“办法总比困难多”。消防安全，人人有责。希望每一个人都能够重视安全问题，自觉遵守相关规章制度，切勿抱有侥幸心理。

　　惠州日报记者谭琳